市政协委员王济光：拓展西部陆海新通道辐射范围

市政协委员、市政协副秘书长、文化史和学习委主任王济光

　　13日上午，在2020重庆两会上，如何发挥“三个作用”专题记者会在人民大厦举行。“在推进共建‘一带一路’中发挥带动作用”这个专题上，市政协委员、市政协副秘书长、文化史和学习委主任王济光就当前西部陆海新通道建设中存在的问题回答记者提问并建言。

　　王济光表示，去年8月，国家出台了《西部陆海新通道总体规划》，此后，包括重庆在内的广大西部地区立即行动，积极按照规划要求推动相关重点任务加快落实，共同推动新通道高质量建设。但是由于涉及到的沿线国内地区比较多，开放型经济发展水平和外向型产业体系发育状况不同，因此在推进西部陆海新通道建设过程中，还存在着交通运输瓶颈明显、物流成本偏高、竞争能力不强，有效产业支撑不够等问题。

　　对于具体工作层面上的主要问题，王济光举例说，新通道国际合作单向依托中新互联互通项目，仅仅停留在重庆与新加坡两个枢纽“点”，缺乏整合中国西部地区和东盟地区之间合作机制和区域性国际合作顶层设计；铁路与海运对集装箱箱型、货物安全等级归类、运输装载要求等方面的技术标准不统一，铁路、海运、货代、港口等相关主体各自信息管理系统独立，难以实时有效共享。

　　王济光建议，首先，重庆是西部陆海新通道的倡导者和推进工作的谋划者，是推动国家从顶层设计上强化《规划》的实施，应在助推国家协调机制居间发挥统领作用。同时，推动完善国内省际间跨区域协作机制，，创新中国东中西部之间、沿海和内陆之间、内陆和边境口岸之间的通道合作机制，提高通道运行效率。

　　其次，重庆要加快优化空间布局，构建系统性政策支持体系和外向型产业体系。首先要完善通道沿线基础设施，拓宽资金投入渠道延伸西部陆海新通道的内涵和外延等方面发力。此外，加强口岸、海关、检验检疫等方面的区域合作，深化多式联运，有效降低企业物流成本，提高通道通关效率；联手打造跨区域综合运营平台，探索陆上贸易规则和国际磋商机制，增强通道综合服务能力；争取尽快启动建设有关省际骨干铁路，推动沿线海关、口岸、物流运输部门加强对接沟通，探索创新海铁联运“一票制”服务新模式，推进多式联运“一口价”改革。

　　文|今日重庆记者 胡婷、陈科龙、高维微

　　图|李文科、石涛