王峙代表：加快推进菜园坝滨江城建设

　　始建于1952年的菜园坝重庆站，是新中国成立后修建的第一条干线铁路——成渝铁路的始发终到站。

　　重庆站地处重庆母城核心区，是成渝两地交通枢纽联结、经济产业集聚、历史文化融合的前沿阵地。根据规划，菜园坝重庆站承担着成渝客专、渝湘高铁等客运主线的始发终到功能。以菜园坝重庆站交通枢纽建设为契机，菜园坝滨江城也将在母城核心区崛起。

　　市人大代表、重庆市轨道交通（集团）有限公司党委书记、董事长王峙，关注菜园坝滨江城的建设由来已久。“近年来，市委市政府高度重视两江四岸改造提升工作，为菜园坝片区加快建设打下了坚实的基础，片区相关工作也相继有序展开。”他认为，随着渝湘高铁等重点铁路干线建设进度日益加快，亟需加快菜园坝火车站新站建设，以承接贯通铁路重要干线的历史使命。同时，沿江地带的落后市场低效业态严重影响城市门户形象，随着片区功能的逐步疏解，亟需改变旧市场搬迁后留下的落后样貌，菜园坝滨江城的开发迫在眉睫。

　　为此，他建议，加快明确重庆站铁路综合交通枢纽概念方案，坚持国际眼光、全球视野，尽快完成前期设计研究工作，全力推进项目落地实施，实现“山”“水”“站”“城”和谐相融。由于菜园坝片区房屋产权复杂、主体众多，他建议由市级平台公司整体负责建设运作，加快片区征收和土地置换工作。

　　菜园坝片区建设涉及铁路枢纽、站台站场、城市轨道、道路、公交、码头综合交通以及周边土地开发等各类项目，情况较为复杂。“为高效、有序推进工作，要提前谋划，梳理明晰各个项目的建设时序，倒排时间表，倒推项目节点。”王峙建议，要梳理片区建设时序，统筹推进各类项目，力争铁路、站场、配套和开发同步建设、同步投用，保障片区门户形象同步呈现。

　　文丨今日重庆网记者 刘晓娜

　　图丨受访者提供