2024年度“感动重庆十大人物”胡万琪： 千斤重物在他手上变“鸿毛”

　　他是重庆果园港一名普通的桥吊司机，以精湛的技术、创新的思维，淬炼成果园港“第一吊”，成为向上攀登的新生力量。他就是重庆果园港集装箱码头有限公司操作部副部长胡万琪。

　　“我只是港口一名普通工人，见证了果园港在智慧、绿色港口建设中取得的成绩。这一路，是团队的并肩作战，是大家默默支持，让我能坚守初心。”近日，胡万琪获评2024年度“感动重庆十大人物”，面对这份荣誉，他坚定地说，自己将继续做好一颗“螺丝钉”，带动更多身边人，在新时代西部大开发浪潮中，在西部陆海新通道建设中，踏实苦干、勇于创新。

　　胡万琪今年38岁，在桥吊司机岗位上已经干了18年。他说，桥吊司机是一项对技术要求很高的工作，主要是在抓箱、放箱的过程中，需要通过肉眼将误差控制在厘米级，“虽然我的工作只是与一个个铁皮箱打交道，但它们装载的是这座城市经济发展的未来。”

　　看似简单轻松的操作，要做到快速高效、一次到位、近乎无声响，需要长年累月地练习和实操。

　　2006年，从部队复员后，胡万琪来到果园港，跟着师傅学习桥吊技术，8个多月后正式上岗，比计划上岗时间提前了近两个月。

　　为了更好掌握集装箱吊装的一次性对准，胡万琪经常利用休息时间和无作业任务时间到桥吊操作室反复摸索其中要领。

　　“每吊取一件货物时，首先要透过脚下的钢化玻璃瞄准集装箱的四个边角，然后操作机器将十几二十吨的大箱子缓慢吊起，抓取误差还要保持在厘米级，再运送到指定货运车辆位置。”胡万琪分享起他的吊装经验，与一般大型机械操作人员相比，桥吊司机要求更高，每个动作都必须准确无误，不能有半点闪失。因为一旦出了事故，既影响港口吞吐效率，又影响船期。

　　随着对设备熟悉度越来越高，胡万琪的速度也越来越快。通常而言，桥吊司机每小时的单机作业量一般在15个自然箱，而胡万琪每小时的单机作业量能达到25个以上自然箱，在他手上，千斤重物直接变“鸿毛”。同事们都说，看胡万琪操作桥吊是一种享受。

　　2016年，果园港推动智慧港建设，港区需要实施场桥远程操控系统重点技改项目，胡万琪担起了技改重担。

　　在实施场桥远程操控系统扩能畅通重点技改项目时，胡万琪带领组员熟练掌握了一个远程操作司机同时对3至4台场桥进行作业控制技术，让果园港对港区场桥实现无人操控半自动化远程操控，果园枢纽货物中转效能大幅提升。

　　为解决生产经营中的难点、热点问题，2019年，胡万琪劳模创新工作室成立，胡万琪和同事们完成改造堆高机发动机、延长钢丝绳使用寿命、消除因卷盘装置故障碾压电缆的事故、防止集装箱作业过程中“保龄球”事故等创新成果转化5项，取得经济效益300余万元。同时，工作室已先后完成8个课题，为公司节省了数百万元的成本。

　　作为专业技术领域的领头人，胡万琪凭借出色的业务成绩获得了“全国五一劳动奖章”“全国劳动模范”“重庆市五一劳动奖章”“重庆青年五四奖章”等荣誉。果园港从最初只有4台场桥、2个堆场到如今发展成为内陆重要的国际物流枢纽，胡万琪是见证人之一，更是建设者之一。

　　记者 杨铌紫