轨道交通1号线尖璧段 环线西南半环5座车站 今日14时开通试运营

　　轨道交通1号线尖璧段、环线西南半环5座车站12月30日14时将开通试运营。这两条线路开通有什么亮点？市民对线路开通有哪些期待？12月29日，记者采访了市住房城乡建委相关人士和沿线居民。

　　便捷

　　行车最小间隔3分钟

　　璧山至大学城只需5分钟

　　轨道交通1号线尖璧段起于轨道交通1号线尖顶坡站，穿越缙云山，止于璧山区璧山站，全长6公里。该线路与轨道交通1号线贯通运营，计划12月30日14时开通试运营，运营时间为6∶30至22∶30，行车最小间隔3分钟，从璧山至大学城只需5分钟，至重庆主城商圈仅需半小时左右。

　　市住房城乡建委人士表示，尖璧段开通将极大带动沿线工商业、旅游、地产、养老等功能布局优化和中心城区人口向外疏解。同时，也将推动璧山交通运输方式多元化发展，强化璧山与主城区产业协作协同，逐步形成横向错位发展、纵向分工协作的高质量发展格局。

　　轨道交通环线工程是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路，本次开通的环线西南半环（海峡路-二郎）线路长度10公里，开通站点分别为谢家湾站、奥体中心站、陈家坪站、彩云湖站及二郎站共5座车站，开通后将与环线东北半环（海峡路段-重庆北站-重庆图书馆）贯通运营。

　　该线路计划12月30日14时开通试运营，运营时间为6∶30至22∶30，行车最小间隔3分钟，将串联江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、两江新区和高新区，极大缓解重庆主城交通拥堵，对促进主城区整体发展、连接主城组团及交通枢纽发挥重要作用。

　　“两段轨道交通的开通，受益的不仅是沿线居民。”市住房城乡建委人士表示，轨道交通1号线尖璧段和环线西南半环部分车站开通，标志着轨道交通不但在中心城区有力地发挥缓堵保畅的骨干作用，还将进一步向外延伸城市发展骨架，为加快构建成渝城市群互联互通的交通基础设施网络，加快推动主城区都市圈融合发展提供有力支撑。

　　亮点

　　四种方式扫码过闸

　　手机支付进出站点

　　轨道交通1号线尖璧段和环线西南半环建设过程中，哪些亮点和特色值得关注？

　　轨道环线西南半环建设方面，其控制性节点工程鹅公岩轨道桥位于鹅公岩长江大桥上游侧45米处，全长1650米，主跨为600米，是目前主跨最大的自锚式悬索桥，施工工艺复杂、技术含量高，采用“先斜拉、后悬索”的体系转换施工才最终成桥。

　　尖璧段建设过程中，尖璧段缙云山隧道克服了断裂带、煤层及采空区等诸多困难，璧山站外立面与城市设计紧密结合，形成了具有地域特色和历史文化感的建筑风格。此外，尖璧段同步营运10条公交线路和社会停车场，确保轨道交通与其他交通方式无缝衔接、高效换乘。

　　此外，1号线尖璧段、环线西南半环试运营后，支持微信、支付宝、银联云闪付、轨道集团官方App“渝畅行”四种方式扫码过闸功能，通过手机支付直接进出轨道站。

　　据悉，扫码过闸是我市建设“智慧交通”的一个重要举措，全网（轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、10号线、环线）上线后将优化乘车体验，满足广大市民和游客安全快捷的支付需求。

　　点赞

　　拉近璧山与主城距离

　　上班休闲都方便

　　得知轨道交通1号线尖璧段、环线西南半环30日开通，沿线居民纷纷竖起大拇指，为轨道交通线路和建设者们“点赞”。

　　马新怡住在璧山，在沙坪坝一家公司担任人事专员。她说，尖璧段的竣工拉近了璧山与主城的距离。以前自己总是为上班开不开车而纠结。如果开车，路上需要近1小时，遇到堵车时间更长，到了公司后找停车位也是麻烦事；而坐公交上班，早上不到6点半就要起床，下班回到家经常是晚上七八点，疲惫不堪。“尖璧段开通了，我的通勤时间缩短了一半，尖璧段将是我上班的幸福快线！”

　　家住两江新区尚源印象的徐大爷说，以前他到陈家坪汽车站赶公交车回老家铜梁，坐231路到陈家坪要1小时。现在，轨道环线陈家坪站等站点开通，他和家人到陈家坪只需30多分钟，到奥体中心、彩云湖公园等地休闲也更加方便，以后可以多出来走走看看。