重庆获批陆港型国家物流枢纽 成为全国已获批城市中唯一兼有陆港型、港口型国家物流枢纽建设的城市

　　■这次获批陆港型国家物流枢纽，对重庆来说意义重大。能够进一步提升铁海、铁铁、铁水、铁空等多式联运规模和效率，完善内陆现代物流骨干网络，协同中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道、长江黄金水道等干线通道，形成“通道+枢纽+网络”高效运行体系。

　　10月29日，记者从市政府口岸物流办了解到，重庆正式入选2020年国家物流枢纽建设的城市名单，获批陆港型国家物流枢纽。

　　日前，国家发改委、交通运输部联合印发《关于做好2020年国家物流枢纽建设工作的通知》，发布了2020年国家物流枢纽建设名单，全国共有22个城市入选。重庆名列其中，成功获批陆港型国家物流枢纽。加上2019年获批的港口型国家物流枢纽，重庆成为全国已获批城市中唯一兼有陆港型、港口型国家物流枢纽建设的城市。

　　据了解，重庆本次获批陆港型国家物流枢纽建设的承载地，分别是重庆国际物流枢纽园区和江津珞璜物流园区，两地总面积15.95平方公里，是中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道的重要始发点和到达站。两个区域获批后，将有助于促进“一带”和“一路”衔接，推动重庆打造内陆开放高地和国际物流枢纽。

　　“这次获批陆港型国家物流枢纽，对重庆来说意义重大。”市政府口岸物流办主任巴川江介绍，重庆正积极打造内陆国际多式联运中心，本次获批后，能够进一步提升铁海、铁铁、铁水、铁空等多式联运规模和效率，完善内陆现代物流骨干网络，协同中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道、长江黄金水道等干线通道，形成“通道+枢纽+网络”高效运行体系。

　　巴川江表示，本次重庆获批的陆港型国家物流枢纽，将与7月获批的中欧班列集结中心形成叠加优势，进一步强化我市在全国乃至整个欧亚大陆的物流枢纽地位，为重庆构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运作体系，促进形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供有力支撑。

　　围绕本次获批的陆港型国家物流枢纽，重庆也开始筹备下一步工作。市政府口岸物流办副主任胡红兵介绍，重庆将首先完善枢纽建设，通过加快实施重大项目等方式，积极扩能升级、提升枢纽现代物流功能。

　　其次，重庆将进一步完善枢纽建设协调机制和枢纽集疏运体系建设，比如提升区域通关便利化水平，加大财税金融支持力度，多渠道强化土地供应；打通枢纽与市内外重要枢纽、枢纽与市内物流园区、枢纽与周边重点工业园区等之间互联互通等。同时，重庆还将优化枢纽运营，比如建立运营主体联盟，广泛吸引央企、民营、外资等市场主体参与枢纽运营，搭建多元化枢纽业务等。

　　文丨杨骏