一隧联动机场 聚两“港”优势 龙盛新城打造未来城市新样板

　　10月19日下午，两江新区龙盛新城的龙兴隧道施工现场传来好消息，一标段和二标段之间的最后一米成功打通，标志着隧道双线顺利贯通。这也意味着，在明年5月隧道通车后，龙盛新城与江北国际机场只有15分钟车程的距离。

　　龙兴隧道贯通的消息一经报道，瞬间吸引了广大市民的兴趣，阅读量迅速上升，微信公众号、朋友圈纷纷转发……这条隧道为何如此受人关注？它将为龙盛新城带来哪些重大利好？

　　一个“近”距离的龙盛，正在加速呈现

　　说到龙盛新城，很多人还有些许陌生。但一说到两江国际影视城、龙兴古镇、际华园、复盛高铁站，市民们大多对此非常熟悉。

　　龙盛新城由龙兴和鱼复两个紧紧相邻的片区组成，两江国际影视城、龙兴古镇和际华园都处于龙兴片区；而曾经以油菜花海名动全城的复盛高铁站则位于鱼复片区。龙盛新城是重庆主城都市区中心城区的重要组成部分，但由于有铜锣山的阻隔，从江北机场到龙盛片区需要半个小时左右的车程，但龙兴隧道的出现，缩短了来往的时间。

　　据了解，龙兴隧道项目是市级重点项目，全长5.35公里，其中隧道3.3公里，为双向六车道，设计车速60公里每小时，呈东西走向，起于唐家沱组团石峰大道，往东上跨规划石唐大道与现状朝阳河后以隧道形式穿越铜锣山，在六纵线骑龙岗立交处接机场南联络线东段。

贯通现场（梁长炯 摄)

　　在建的龙兴隧道共分为三个标段，一标段及二标段均为隧道，三标段则主要是桥梁部分。目前，双向掘进的一标段和二标段已经打通，从机场方向的二标段可以直接步行前往一标段，预计明年5月底正式通车。

龙兴隧道项目总图（龙兴园区供图）

　　记者注意到，机场南联络线呈东西走向，从机场高速绿梦立交出发跨越渝航大道、包茂高速，止于石岗大道双井立交，在桃子湾立交与渝航大道互通，连接江北机场T3航站楼。而龙兴隧道的通车将打通目前机场南联络线的“断头路”，使其向东延伸，穿过铜锣山连接至龙盛新城的两江大道。

　　两江新区龙兴园区负责人表示，龙兴隧道建成后将与现已建成通车的一横线成为两江新区龙盛新城联系中心城区的两大主通道，辐射范围涵盖龙盛新城、唐家沱片区及空港产业园片区，并向西串联人和、礼嘉及悦来等组团，进一步推动沿线地区发展。

龙兴隧道效果图（龙兴园区提供）

　　目前，龙盛新城主要通过渝长高速、一横线与中心城区相连。从龙盛新城的龙兴总部智慧生态城出发前往江北机场需通过一横线至包茂高速连接机场南联络线或通过一横线专机场高速到达机场，这两种路线距离大致都为27公里左右，需要花费近30分钟时间。而龙兴隧道通车后，从龙兴总部智慧生态城出发就可直接横穿铜锣山，全程仅约15公里，同礼嘉、人和等地到江北机场的距离相当，由于是直达机场，只需15分钟车程即可。

龙兴隧道与石唐大到立交效果图（龙兴园区供图）

　　突破了铜锣山屏障，龙盛新城加强了与中心城区的紧密联系。龙盛新城更是拥有产业旺、城市新、配套全、品质高等特点，未来将同礼嘉、人和等地一样，吸引中心城区人口、资源向此汇集。

　　两“港”优势，辐射周边

　　距离更短，时间更省是一大利好，龙兴隧道贯通的意义其实远不止这些。

　　国际机场协会（ACI）的研究调查数据显示，每100万航空旅客运输量将产生1.3亿美元的经济收益和增加2500个就业岗位，机场规模越大，对地区经济的贡献就越大。

　　重庆江北国际机场为4F级民用国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一，现已开通航线360余条，其中国际地区航线95条，通航五大洲33个国家地区73座城市。2019年重庆江北机场旅客吞吐量达4479万人次，这就意味着，江北机场对临空区域带动作用将非常巨大。

　　随着龙兴隧道的建成，龙盛新城与江北机场的距离进一步缩短，这里完善的城市配套及产业布局，加上江北机场的综合优势，将促使资本、技术、人力等生产要素在此集聚，临港优势将得到进一步发挥。

果园港（梁长炯 摄）

　　“机会总是留给有准备的人！”蛰伏已久的龙盛新城其实早就练就了自己过硬的“内功”，就等时机到来，便会一举腾飞。

　　目前，龙盛除了临近空港，还坐拥一个果园港。果园港是全国最大的内河水、铁、公联运枢纽港，身居“一带一路”和长江经济带联结点的重要支点，扼守中新（重庆）多式联运示范基地核心区、陆海新通道等国际贸易的关键节点；向东，集聚货物，通江达海；向西，中欧班列联通欧亚；向南，陆海新通道从钦州港出海；果园港打通了“东西南北”四个方向的开放通道，“铁水公空”四种联运模式在此连通。

　　去年，重庆市凭借果园港的辐射带动能力，获批成为首批国家物流枢纽，这是西部地区唯一一个港口型国家物流枢纽。目前，龙盛新城正着力建设交通大枢纽，物流大动脉，构建起内部畅通、外部相连的交通大体系，充分发挥辐射带动作用。

　　龙盛片区大通道概览（两江投资集团提供）

　　“我们还有多个道路工程正在加快建设中。”两江投资集团相关负责人表示，未来，龙盛片区将东扩实现对长寿、涪陵等地的辐射带动，建设两江到长寿快速通道、到涪陵快速通道，实现15分钟直达长寿、30分钟直达涪陵。此外，广阳长江大桥正和预计2022年建成的郭家沱大桥将实现与茶园、界石、南彭快速联系。届时，10分钟到茶园，20分钟到界石，30分钟到南彭。

　　记者从《两江新区交通互联互通道路建设三年计划项目清单》中发现，六纵线北延至长寿将于2021年动工，2024年通车，六横线东延至涪陵将于2021年动工，2025年通车，广阳长江大桥计划2021年动工，2024年通车。

　　经过数年的沉淀，临近空港、果园港，有着产业、文旅、商业、教育等多重利好加持的龙盛新城正迸发出强劲的动力，随着成渝地区双城经济圈时代的到来，龙盛新城将迎来华丽转身，汇聚资源、辐射周边，加速产城景智融合，打造未来城市的新样板。

　　文丨梁长炯