智汇八方新闻中心“智慧高速加速跑”线上群访

　　智慧高速公路作为传统高速公路与互联网、大数据、人工智能等新技术深度融合的重要基础设施之一，是传统基础设施与新基建的融合发展代表，也是公路交通未来发展趋势所在。作为全市高速公路建设和经营管理的主力军，重庆高速集团抢抓新基建政策风口，系统谋划5G、大数据、云计算、人工智能等信息技术与高速公路的融合发展，引领推进重庆智慧高速建设。

　　9月12日，2020线上智博会智汇八方新闻中心“智慧高速加速跑”媒体线上群访邀请重庆高速公路集团有限公司、 重庆高速公路路网管理有限公司、 重庆首讯科技股份有限公司嘉宾围绕重庆智慧高速公路建设展开讨论。

“智慧高速加速跑”线上群访

　　主持人黄华：首先请重庆高速公路集团有限公司副总经理李海鹰介绍重庆高速集团智慧高速建设总体情况。

　　重庆高速公路集团有限公司副总经理李海鹰：重庆高速集团是重庆市属的国有重点企业。业务涉及高速公路的投资建设运营，长江支干流航电枢纽的建设运营，还包括矿山在内的建筑施工企业，也有面向公众服务的路域产业开发和数字产业的拓展等相关业务工作。

　　重庆智慧高速公路的建设，也是重庆市市域级智慧城市建设的组成部分。重庆高速公路将是中心城市和区域行政所在城市，以及重要场镇联系的一个纽带。智慧高速公路的建设和运用，要符合智慧城市建设，运营的相关法规和技术要求。同时重庆的高速公路也是在复杂山区地形进行建设的，桥梁隧道众多，场站众多，自然环境也复杂，高速公路也是通过车辆快速地移动，将人流和物流进行有效地转化。所以说高速公路的智慧交通建设不同于城市区域，公众安全畅通舒适出行压力也特别大，因此在智慧能力建设方面，既要尊重科学，又要实事求是的统筹规划，要分步建设。

　　在统筹规划方面，要将传统的高速公路，基础设施和新技术的5G，人工智能，大数据，物联网，北斗等技术进行深度的融合，最终实现车路协同，安全有效的智慧路。这块我们加强顶层设计，也实施了重庆高速2020信息化发展规划和智慧高速路建设实施方案。

　　分步建设：我们特别关注的是车路协同在国家相关的技术标准、规范和法规还没有完全完善之前，针对目前高速公路运营的痛点难点，以及社会公众对高速公路出行的获得感还不高的情况下，重点解决相关的问题。

　　第一，要加强高速公路运行监测监管主体和管理服务的深度融合，将高速公路的管理主体和高速公路安全监管主体单位进行深度的融合，通过信息化的手段进行管理、指挥、调度。

　　第二，要加强高速公路运行的各类异常事件的感知决策，控制，减少各类交通事件的发生。

　　第三，要积极推进基于物联网技术的ETC运用，我们的目标面向全市将近400万用户以及全国的ETC用户，真正走向全程化的线上服务，线下通行。

　　第四，加强5G技术在高速公路沿线的加速布设，打造智慧服务区建设。

　　最后，要积极推进车路协同，在高速公路试验段的建设工作。

　　主持人黄华：感谢李海鹰先生的介绍，下面有请重庆高速公路集团有限公司科技信息部副总经理王荣斌向媒体朋友们介绍重庆智慧高速建设未来安排。

　　重庆高速公路集团有限公司科技信息部副总经理王荣斌：智慧高速建设是目前集团发展的重点任务，前期的探索和积累，现在进入了发力和加速阶段，接下来我们做好几件事情：

　　一是做好顶层设计，发挥好平台中心作用，高速建设，共研共建，对智慧高速的系统价格方案，数据安全等进行系统设计，构建好智慧高速运用场景和模式，我们要高起点，高水平的建设重庆智慧高速，真正为我们管理赋能，为我们运行添智，为服务提质。

　　二是试点示范全面建设相结合。对于车路协同，高精度的定位等复杂技术，协同难度大，公司率先试点示范积累经验，逐步形成标准的政策机制。对于企业的数字化管控，数字化工作服务方面，公司要全面提速建设。公司将推动5G在高速公路的覆盖和基础网络的建设，积极推进基于BIM高速公路数字化的建设，港口码头的自动分检，智慧服务的打造，运行车辆的监测，大数据分析，公共服务的系统建设，让我们的智慧高速，真正落实落地。

　　三是服务于成渝双城经济圈，高质量、高起点全面建设成渝扩能等路段的智慧建设，实现川渝联动，数据共享，机制协同，服务于成渝双城经济圈，并通过对已建路网的智能收费，运行监测，跨部门的智能管控等，来形成已建路网的提质加智，新建路段的全面提升。

　　四是立足于山区高速公路的区域特色，从隧道运行，环境安全，噪音环保节能等的运用，面向全天候通行，精细化车道管控，自然灾害等多种场景，来突出智慧高速的产品特色，要全面提升道路的运行效率安全服务，总之通过全面发力，加快加速我们重庆智慧高速的建设步伐，到时候真正让我们老百姓体验到安全有保障，道路更畅通，速度更快捷，服务更优质的高速公路。

　　主持人黄华：感谢王荣斌先生的精彩发言，下面有请重庆高速公路路网管理有限公司副总经理陈平向记者们介绍集团在打造智慧高速、提升公众出行服务水平方面所做的工作。

　　重庆高速公路路网管理有限公司副总经理陈平：目前整个高速路网一直围绕高速，主要是收费、监控、运行、服务和养护等方面进行。当前围绕着公众服务，主要开展了三个重点的工作：

　　第一个就是高速公路网大数据平台建设，这个也是创造智慧高速的基础和支撑。通过数据平台的建设，解决了长期困难的各类信息数据，实现数据资源的互动，当前重庆路网每天产生的数据大概上千万TB。通过数据治理，可形成较高价值的国内数据，来提升平台效率。

　　第二个项目，重庆高速公路网视频云平台的建设。当前重庆高速路网通车里程3200多公里，路网内布设的监控摄像头达到5万余个，今年我们将重点节点的路网，通过互联网上云，以方便公众在出行前、出行中可随时查询到路网的道路实时运行情况，方便社会公众出行安全快捷的到达。

　　第三个项目，就是智慧服务区的打造。服务区作为广大驾乘人员在高速公路的休息区，如何打造高质量地服务，一直是高速路网追求的。通过智慧服务建设，我们将社会公众展现服务区的智慧化、智能化、信息化。让公众在服务区就能够及时掌握到路网的运营状况和服务区的经营管理情况，为停留的驾驶人员提供更多元化的服务。

　　主持人黄华：感谢陈平先生的介绍，有请重庆首讯科技股份有限公司副总经理向光华向各位介绍重庆高速集团紧跟前沿科技，提升智慧高速管理水平方面的举措。

　　重庆首讯科技股份有限公司副总经理向光华：大家好，高速公路紧跟前沿科技，提升智慧管理方面，主要从以下几个方面：

　　一是紧紧围绕交通大数据，提升用户的安全舒适的出行体验，通过路网的大数据、视频，以及技术整合，使用户可以在出行前、行程中，可以实时掌握交通行程中的数据，以及实时路况信息，通过人工智能分析技术，及时发现行程中路网的异常事件，提升我们的快速反应及处置效率，确保道路的畅通。同时在部分路段，通过摄像机加密，实施全程监控，通过AI联动技术，全面掌控该路段的动态信息，向用户及时发布为出行保驾护航。

　　二是与高德地图互联互通，信息共享发布。与高德地图的信息实现动态对接，高速公路的动态管制、异常事件处置、气象灾害等信息均可在高德地图即时发布，用户在使用地图服务的时候，可实时掌握高速公路路况信息，提升用户出行体验。

　　三是通过互联网，提升ETC用户的体验，办理、服务、停用等功能都实现线上化。用户可以通过APP、微信公众号线上申办，即办即用；用户的账单查询，充值服务，使用问题等也都可通过线上服务渠道，进行完成。另外，我们全国首个推出ETC注销线上办理的服务，用户只需要通过登陆公众微信号，提交审核资料，完成审核，足不出户注销ETC业务。

　　主持人黄华：感谢四位嘉宾带来精彩的发言，让媒体朋友们对重庆智慧高速发展有了更为清晰地了解。下面有请媒体提问。

　　重庆发布记者刘敏：你好，我是重庆发布的记者，我想问一下围绕智慧高速建设，重庆高速公路集团在人工智能、大数据等高新技术产业发展方面先一步有何打算？

　　重庆首讯科技股份有限公司副总经理向光华：围绕智慧高速以及人工智能大数据下一步的发展主要是两个方面：第一，通过交通大数据，服务用户的服务体验提升。一方面过高速公路物联网感知数据，历史交通数据，以及车联网相关联融合，通过大数据分析挖掘，分析出影响出行信息的安全相关事件、事故，以及多发区域，不良驾驶现象等信息，再通过相应的渠道向用户实时提醒；另一方面加强用户管理，提高出行的安全性，舒适性和便捷性，同时完善物联网的设备，通过AI技术手段的完善，加强对路段的异常形势事件，抛洒物，气象灾害等，保障公民出行便捷。

　　第二通过交通大数据助推地方经济的发展。我们将货物的种类、重量、流向、区间、时段等信息服务于区县，为智慧工业，智慧农业提供有益的支撑。

　　主持人黄华：谢谢，接下来有请上游新闻记者蒋海涛向重庆高速集团副总经理、总工程师李海鹰提问。

　　上游新闻记者蒋海涛：你好，我是上游新闻的记者。我这边有两个问题想问一下李总，请问高速集团近年来在科技创新方面取得了哪些成果？集团的科技创新在新形势下面临有哪些不足？下一步有何思考和具体举措？

　　重庆高速公路集团有限公司副总经理李海鹰：近年，高速集团参与了一个项目，叫复杂艰险山区高速公路，隧道群建设和运营关键技术的研究，获得了国家科学技术进步一等奖，这也是重庆高速集团这些年在科学技术探索方面，获得的最高的荣誉。这些年重庆的高速集团围绕高速公路建设，航电建设等相关方面积极开展研究工作和创新研究工作，也获得了一大批省部级的科研成果，为重庆经济社会的发展，对高速公路建设运行的良好条件，把公众的安全出行都起到了很大的作用和作用。

　　在科学技术创新，在新形势下，我们面临哪些布局，这些年我们也在思考，因为毕竟重庆高速公路集团我们所承担的业务主要是面向公众，为公众提供安全便捷舒适的出行服务，是我们永恒的追求。在新形势下，我们面临的问题，安全至上，生命至上，安全第一的相关要求落脚到我们的工作当中，我们为公众提供安全舒适的出行，公众的获得感更强方面，有很多工作要做。只要车轮在高速公路上滚，就永远有我们做不完的科学技术创新的相关工作，我们也会把相关的难点进行梳理，逐一通过科学技术研究工作进行化解。

　　主持人黄华：谢谢，接下来这个问题是iChongqing记者彭柱文提问。

　　iChongqing记者彭柱文记者：你好有两个问题问一下王荣斌先生：1. 未来5G技术与高速公路如何结合？2. 智慧高速的"智慧"体现在哪些方面？

　　重庆高速公路集团有限公司科技信息部副总经理王荣斌：我们都知道5G作为新基建中一项重要技术，其优点主要是大容量、高带宽、低延时，支持物联网的广泛应用，在高速公路上存在对于气象亮度等环境感知、桥梁隧道边坡等重要结构物状态感知、道路通行及突发事件等运行实况感知的实际需求，需要5G网络来支持我们大范围、大容量的、多源数据的实时传输，包括未来车路协同、自由流收费等应用场景需要5G提供高质量、连续的网络通信，因此，高速公路将是5G应用的主要领域之一。我们将和通信运营商，通过紧密地合作，合理布点，科学组网，组件好感知网络、传输网络，基于5G构建场景，充分发挥5G的技术优势，为智慧高速搭建好基础网络。

　　第二个问题，关于智慧高速的智慧体现在哪些方面，我回答一下。

　　关于“智慧的定义没有统一的标准，但据我的理解，“智慧高速“可以这么来理解：一是有更加强大的感知能力：通过物联网技术和传输技术，对车的运行状态，道路的状态，结构物的状态，环境的状态，包括人的需求都可以及时获取；

　　二是有更加强大的处理能力：通过云计算和边缘计算等技术，对获取到的信息及时地计算和处理，可以做到毫秒级反馈；

　　三是有更加强大的预判预测能力：通过大数据和人工智能技术，对道路及车辆、通行空间、状态进行预判预测，可以调动管理资源和信息诱导，降低或消除高速公路上事故的发生，让我们的道路环境更安全、更快捷、更有序；

　　四是有更加丰富的服务方式，结合互联网、人工智能技术，让社会大众更快捷、更形象地获得交通有价值的信息，让我们的管理者与道路使用者之间更和谐。举例来说，今后，我们上高公路之前，通过高速公路的互联网服务，我们可以提前知道沿线的交通状况、气候情况、沿线的加油站，包括换电站的分布情况、沿途旅游风景区、地方特产等信息，供我们选择路线和服务产品。在高速公路上行驶的时候，我们可以通过路测设备和云端系统，获得前后车辆行驶状态，危险告警，视距范围外的雨雾、积水结冰情况，交通事故与道路养护信息，危险车辆预警及限速提醒，从而采取安全措施，甚至可以解放我们双手，可以自动驾驶，告知我们哪个服务区加油停车最优等应用，从而让我们的汽车更聪明，按让我们的汽车变成了“千里眼”、“顺风耳”，当然也更安全。

　　主持人黄华：谢谢，王荣斌先生的解答，接下来有请华龙网新重庆记者吴黎帆向陈平提问：有两个问题，1. 全国取消省界收费站之后，重庆路网的运行情况如何？

　　2. 社会公众通过高速公路出行，重点关注安全、便捷，智慧高速建设在智慧服务方面还会有什么新举措？

　　重庆高速公路路网管理有限公司副总经理陈平：重庆高速公路主动作为，积极攻关，2018年已经被交通部指定为取消省界站的试点示范省市。通过2018年的试点示范，我们也积累了一些经验，应该说为2019年全国取消省界站，重庆作出了应有的贡献。2019年重庆取消省界站的同时，为了提高高速公路通行的效果，在原有的500多条ETC专用车道上，我们路网升级改造了ETC和ETC混合车道。通过改造之后，我们收费站的通行能力，提高了一倍以上，通行效率提高了30%以上，所以我们现在路网收费站的通行，受阻的情况已经非常少了。通过取消省界站之后，系统后台的运行监测情况，重庆的各类运行指标均属于全国前列，所以请广大驾驶员放心，你们在我们高速公路的通行运行应该是放心，也是安心的。这是第一个问题。

　　第二个问题，公众关注的问题，从高速集团下一步的举措，主要有三个方面：

　　第一个是辅助链网智慧成功，新添应急收费和自主收费共。应急收费功能，我们开发了移动式收费，目前该系统已经完成了实验室的测试，在路网内做了测试。该系统主要用于突发事件时，替代现有的收费系统，来确保收费站7×24小时正常收费通行。我们也在研究无人值守的自主收费系统的开放，主要针对非ETC用户，通行时通过自主刷卡缴费运行，让驾驶员参与到自助收费的体验中，提升效率。

　　第二大举措，在高速公路、隧道安全系统方面，我们重庆高速公路，重庆属于山区高速公路，我们的隧道占到全路网的20%，个别路段已经达到了桥隧比80%。所以说车辆在隧道内运行，自然容易引起火灾的问题，因此高速公路管理部门重点关注的对象。所以我们一直在积极探索，在车辆进入隧道前，能够快速及时地发现车辆的情况，避免车辆自燃进入隧道后，造成隧道的安全隐患。近期我们也正在联合相关单位，运用现有的视频分析和热传感技术，积极开展相应的工作。

　　第三方面，高速公路全程联网监控系统的建设。近年来联合科研院校，在交通流量大的高速公路全程安装了监控系统。通过感知，结合路网数据，全程基本实现实时监测，即时信息发布，实时运行状况和预测预警预告信息，以方便驾驶人员安全出行，择机出行。同时该系统建设可为智慧工业、智慧农业提供有益的数据支撑。

　　主持人黄华：谢谢，再次感谢，2020线上智博会智慧高速加速跑媒体线上群访到这里告一段落，感谢你的关注，谢谢！

　　文丨黄华 杨凯玥 任姿颖 向冰冰 莫丽娜

　　图丨任君