变废为宝！重庆市基础设施建设砂石骨料供给平台启动

　　就近取材，隧道洞渣也能变废为宝！

　　6月19日，记者从重庆市基础设施建设砂石骨料供给平台启动仪式上获悉，重庆已初步形成了砂石骨料网络格局，为全市基础设施建设稳价保供。

　　通过平台将洞渣等废渣生产成砂石骨料用于基础设施建设，既保护了生态环境，还避免了砂石短缺等问题，为重大基础设施建设保供。

　　建设用砂石是构筑混凝土骨架的关键原料。我国砂石年产量高达200亿吨，是世界最大的砂石生产国和消费国。据统计显示，近三年重庆市砂石骨料总需求约2.16亿吨/年。目前，全市设计总产能1.58亿吨，有效年产能约为0.9亿吨。

　　重庆高速集团党委书记、董事长滕英明介绍，砂石骨料严重短缺，省外购买补充后全市砂石总缺口高达30%，供需失衡导致价格高涨，且大部分资源被私营业主掌握，普遍存在开采规模小、加工方式落后、不安全超采、污染环境等“小、散、乱、污”现象。

　　比如隧道洞渣，原本是工程弃渣，需要寻找弃渣场堆放，现利用平台各个矿山基地就近取材，综合利用，将洞渣生产成砂石骨料用于施工建设用，实现了隧道洞渣变废为宝，减少林地资源和生态环境破坏，推动交通建设工程高质量发展。

　　据了解，重庆高速集团与多个地方政府砂石骨料开发平台建立全面合作关系，初步形成了砂石骨料网络格局。

　　目前平台已有4个大型生态矿山，5个中型矿山基地以及若干小型矿山正在建设、规划及布局中。已建成1个商业矿，位于合川三汇镇，设计生产规模100万吨/年，项目建成后可为周边房屋建筑、道路工程、市政桥梁建设提供高品质砂石骨料；建成2个红线矿，位于城开高速鸡鸣乡取料点和城开高速公路大进镇取料点，设计生产规模分别为100万吨/年和50万吨/年，项目可为全市重点工程项目提供高品质砂石骨料。

　　同时，武隆区、南川区、梁平区、奉节县、渝湘复线、彭酉高速的矿山或取料点也正在逐步布局建设。

　　文丨王倩