提升主线收费站通行效率 我市全面启动智能收费车道建设

　　自助收费机器人、车型识别机器人、远程特情处理系统……6月2日，来自市交通运输委消息称，为有效改善主线收费站“小假大堵”状况，我市已全面推广智慧收费站、智能收费车道建设。

　　如G65包茂高速重庆至武隆段，沿线收费站通过实施准自由流收费、无人智能车道、广场及连接道智能诱导、扩宽车道提高通过能力等方式，预交易系统已通过部级第三方测试，提升ETC交易速度20%，提高MTC自助车道使用率35%。此外，通过试点项目数字化升级改造，G65包茂高速重庆至武隆段智慧化管理水平显著提高。2023年同比2022年的交通事故率下降12%，实现了故障告警、巡查维修、验收的全流程管理，维护效率提升16%。

　　智能收费车道有多智能？日前，记者来到重庆高速公路车流量较大的收费站——S7高新南收费站进行打探。

　　S7高新南收费站，即原S5九龙坡收费站，节假日单日最高车流量超过6万辆次。

　　该收费站共设28个收费车道，9进19出，其中9个进口车道包括5个智能化车道和4个ETC车道，人工车道已全部被智能化车道代替。

　　记者在现场看到，除了收费亭，每个收费车道上最显著的变化就是增加了多台智能设备：黄白相间的智能收费机器人、车型识别机器人和无感车检器等，科技感十足。

　　智能收费机器人高2米、宽0.9米，直直地“站”在收费车道一侧。记者看到，一辆小轿车缓缓驶入该收费站，司机将卡插入智能收费机器人后，系统自动完成车牌识别、费用支付等环节，瞬间就抬杆放行，车辆通行时长不到10秒。

　　“智能收费机器人完全可以代替人工，即使没有办理ETC的车辆，也可走智能化车道。”现场负责人介绍。

　　不仅如此，智能收费机器人还可提供智能语音客服，为驾驶员及时提供引导和特情处置服务；司机还可按下求助键向收费站工作人员求助。

　　据介绍，九永、长合、万州环线、江泸北线、铜安5条高速公路沿线22个收费站、52个收费车道，已全部完成智能化收费改造，单车通行效率约提高20%。

　　记者 杨永芹