专业领域委员发专业之声 助推重庆打造万亿级智能网联新能源汽车产业

　　1月21日下午，重庆市政协六届二次会议举行“发力新赛道·聚力新重庆——助力智能网联新能源汽车高质量发展”专题记者会，会上6名专业领域委员为重庆智能网联新能源汽车产业在新起点上取得更大发展献计献策。

专题记者会现场（记者 李林玲 摄）

　　重庆是全国重要的汽车产业基地，汽车产业发展历史悠久、底座坚实、势头强劲，是一座“奔跑在车轮上的城市”。

　　2023年，重庆新能源汽车对全市汽车整车产值增长贡献率达90%，产业发展韧性十足、活力充足。对此，市经济信息委党组成员、副主任涂兴永表示，2023年，重庆新能源汽车产量突破50万辆、同比增长30%，产业发展蹄疾步稳，迈出坚实步伐。2024年，重庆将紧扣打造世界级、万亿级智能网联新能源汽车产业集群这一战略目标，持续落实“1+7”规划体系，奋力推动整车实现新突破、零部件构建新体系、先行先试形成新格局，力争全市汽车制造业产值达到5500亿元、产量达到260万辆。

　　两江新区是重庆汽车产业的主战场、整车企业的集聚地。2023年，两江新区直管区新能源汽车产量达36.2万辆、约占全市73%，同比增长66.2%。针对重庆打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群这一目标，两江新区党工委委员、管委会副主任李洁表示：“两江新区将进一步抓好创新引领、品牌打造、整零协同、生态建设、营商环境，加快建设全国重要的智能网联新能源整车集聚高地。”

　　赛力斯集团科技公司总裁许林认为，重庆已具备打造智能网联新能源汽车产业标杆的技术与制造实力。因此，他在会上提出建议，重庆应抢抓机遇、乘势而上，聚力攻坚高端技术、高端产业链、高端制造、高端市场“四个高端”，加快推动重庆智能网联新能源汽车产业迈向高端、打造标杆。

　　重庆长安汽车股份有限公司首席专家华騳骉则建议到，重庆共有规模以上整车及零部件企业上千家，具备从设计到零部件供应的完整产业链。但车规级芯片、汽车软件等领域存在“卡脖子”问题，应加强顶层设计规划、建立产业生态圈、强化核心技术攻关，提升产业链供应链韧性和安全水平。

　　重庆百事达汽车有限公司董事长杨敏在会上提到，推动“渝车”出市出海“闯市场”应两手抓、两促进。一方面，坚持多管齐下，加大金融支持力度，提升汽车出口运输能力，支持车企开拓海外市场，搭建出口综合服务平台，加快抢占国际市场；另一方面，强化引领示范，以政策引领推动消费升级，加大公共领域推广运用示范，加快基础设施建设，营造良好使用生态，大力拓展国内市场。

　　中信银行重庆分行行长、党委书记刘志华从金融领域谈到，应立足银行、着眼金融、放眼产业，构建“全生命周期”多元融资体系，加大“全产业链”金融支持力度，强化“不止于金融”综合服务支撑，为全市智能网联新能源汽车高质量发展注入“金融活水”。

　　汽车产业的发展，离不开高能级人才的支持，对此，重庆理工大学车辆工程学院院长胡远志建议，创新产教融合新模式，推动学校、企业、园区联动共建公共研发平台、开展联合招商，助力重庆智能网联新能源汽车产业高质量发展。

　　文丨今日重庆记者 高维微