日前,记者在渝怀铁路涪秀二线武隆段项目施工现场看到,作为该项目重点控制性工程之一的板桃隧道在顺利跨越182米溶洞群后实现贯通,这也标志着涪秀二线武隆段全线贯通,为渝怀二线年底顺利开通奠定了坚实基础。
据介绍,板桃隧道全长8719米,存在滑坡、岩溶、岩爆、顺层偏压、煤层瓦斯等不良地质,为低瓦斯隧道。作为一条单线铁路隧道,断面狭窄,地质条件复杂多变,且邻近既有线,洞内交通及施工组织困难,邻近既有线施工安全风险极大。为确保工期,施工方克服了种种困难,开挖施工更是不分昼夜连轴转,在建设高峰期,有逾100名施工人员分班进洞轮番交替作业。
“随着板桃隧道的贯通,标志着涪秀二线武隆段关键控制性工程结束,预计九月铺轨,年底全线通车。”中铁二局涪秀二线一分部党支部书记蒋桂祥说。
据了解,渝怀二线铁路是川渝地区联系华中、华南地区最重要的铁路运输通道,该铁路线西起襄渝铁路团结村站,途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站。铁路以货运为主,客货混线,设计时速120公里。其中,渝怀二线重庆至涪陵段(渝涪二线),已于2013年建成通车;涪陵至秀山段(涪秀二线),正在建设中,预计在2020年实现全线通车。
文|赵峰莹