中欧班列+铁海联运 这波操作让货物运输省时一半

　　“中欧”“渝甬”一路接力，“一带一路”有机衔接。3月16日5时48分，来自波兰的4箱外贸货物通过中欧班列（渝新欧）+铁海联运的运输新模式，运抵宁波舟山港铁路北仑港站，随后将在宁波舟山港过境，通过海路出口至韩国。

　　2011年中欧班列（渝新欧）在全国率先开行，截至目前，已累计开行超4700列，运输货值超1800亿元，是全国中欧班列的重要品牌。渝甬沿江铁海联运班列开通于2018年，开行两年多来，开行频率从最初的每月1班发展到如今的“天天”班，一方面有效缓解了长江拥堵的短板，另一方面实现了与中欧班列（渝新欧）、陆海新通道的无缝衔接。三大铁路物流通道互联互通、紧密协作，为推动重庆内陆开放高地建设发挥了重要作用。

　　春节前，渝甬铁海联运团队得知客户需要从波兰运输一批外贸货物至韩国，但受疫情等影响，在途时间预计延长至45天。为此，渝甬铁海联运团队与中欧班列（渝新欧）国际联运团队共同配合，向客户推介“中欧班列+铁海联运”运输新模式，并为其量身定制了物流解决方案，得到了客户的认可。

　　这批货物于2月底从波兰马拉舍维奇搭乘中欧班列驶往重庆团结村站，抵达后再无缝对接渝甬班列，通过铁路发至宁波舟山港。到港后，该批货物将通过海运发往韩国仁川港。整个运输过程预计共需22天，较原来所需的45天时间缩短了一半，运输效率提升明显。该运输模式对我市发挥“一带一路”和长江经济带的联结点作用有重要意义。

　　文|韩政