作为川渝合作首批示范项目——潼南双江航电枢纽工程自2月29日复工以来,施工方正有序推进道路辅助工程建设。
昨天上午,记者在作业现场看到:施工方采取分段方式,加紧建设3号公路挡护结构;道路辅助工程唯一的一座桥梁也进入前期准备工作---平整场地、搭设钢筋加工厂以及预制梁场建设。“复工后,这几天在下雨,原材料无法到达施工现场,我们对施工工序进行了调整,开展能够雨中作业的工作面。”双江航电枢纽道路辅助工程施工方项目经理李小平说。
双江航电枢纽道路辅助工程全长3.849公里, 主要用于航电枢纽主体工程建设物资运输。自去年11月开建以来,进展顺利,复工前已完成20%的工程量,计划今年九月底前全面建成。
“我们将通过优化组织,组建由业主牵头的工作组,缩短管理环节,优化工艺,采取先进的工艺手段促进度,把疫情延迟的进度赶回来,确保双江航电枢纽主体工程年内开工的阶段性目标如期实现。”重庆双江航运发展有限公司董事长白昭鹏对此很有信心。
防疫在前,复工在后。如何做到疫情防控和建设施工二者兼顾?据企业负责人介绍,在复工前对所有返岗人员进行了详细的信息摸排工作,并对符合条件返岗的人员进行了防疫培训。复工后,严格落实防控专项方案,对施工工地和施工营地实行全封闭管理,所有人员“两点一线”,最大限度减少与外来无关人员的接触。“每天开工前、工作结束后我们会进行体温检测、记录,对施工营地进行两次消毒。在用餐方面,所有人员也是分散用餐。同时,口罩、消毒液等疫情防控物资准备充足。”重庆双江航运发展有限公司副总经理高阳告诉记者。
据了解:双江航电枢纽是川渝合作深入推动长江经济带发展的重点航运项目,也是涪江干流重庆境内五级梯级开发中的最后一级。枢纽上接遂宁市三星航电枢纽,下连潼南航电枢纽。项目主要以航运为主,兼顾河道生态修复、防洪、发电等综合利用,估算投资约20亿元,主体工程预计今年十月动工,2023年建成投用。
文图|陈晓航