访双圈·看发展丨川渝高竹新区：筑巢引凤来

　　12月26日，四川省邻水县高滩镇石马河村，川渝高竹新区南北大道三期邻水段建设现场，建设单位正争分夺秒抢工期。据悉，川渝高竹新区南北大道三期工程全长9.97公里，是连接新区与重庆主城区的大通道。项目建成后，川渝高竹新区到重庆江北国际机场最快将缩短至半小时，新区的基础建设将更加完善，广安也将加速融入重庆都市圈。

川渝高竹新区南北大道三期T梁架设（李野 摄）

　　川渝高竹新区是在成渝地区双城经济圈建设背景下，由四川省人民政府、重庆市人民政府携手合作共建的首个新区。自诞生以来，高竹新区积极推进项目招引、工程建设、企业生产等，在落实国家战略中打头阵、作示范。

　　交通是发展的先行官。作为连接高竹新区与重庆主城区的大通道，正在建设中的南北大道三期工程备受关注。

　　“目前，我们正在做边坡防护，以及路面水泥稳定层的铺设，同步还有三座跨线桥在推进施工。”邻水县公路养护中心业主代表王瑜介绍，按照计划，南北大道三期工程将在2023年上半年完成通车。

川渝高竹新区南北大道三期T梁架设（李野 摄）

　　南北大道三期工程于2021年正式开工，起于渝北区茨竹镇，止于邻水县高滩镇，全长9.97公里（其中邻水段长6.82公里），双向六车道，设计时速60公里。从项目投入来看，邻水县境内总投资约8.9亿元，渝北区境内段总投资约5.95亿元。

　　交通“梗阻”打通之后，高竹新区的区位优势将更加明显。

　　“南北大道全线通车后，将极大拉近高竹新区和重庆主城的时空距离。”王瑜说，届时高滩镇到重庆江北国际机场只需要半个小时，而此前走老国道则至少需要两个小时。此外，这条大通道正式通车后，还将大幅降低高竹新区企业运输成本，使新区更好融入重庆中心城区发展。

川渝高竹新区南北大道三期T梁架设（李野 摄）

　　筑巢引凤来。优越的地理环境，优厚的政策条件，使高竹新区对企业的吸引力正在不断加强。

　　2021年5月30日，四川发展（控股）有限责任公司携手重庆渝富、广安金财、邻水高建发组建项目合资公司，与川渝高竹新区管委会正式签约落地科创基地项目。

　　该项目总投资约23亿元，总占地面积约567亩，于2022年1月开工建设，拟于2025年底全面建成。项目分为产业孵化区、科创孵化区、配套服务区三个功能区。截止目前，已成功签约落地四川省汽车产业技术研究院高竹分院、重庆大学低碳研究中心川渝科技协调创新中心等7个产业项目；全力跟进华西集团川东北区域总部、广安投资集团高竹投资运营中心等重点储备产业项目20个，部分项目拟于近期签订正式合作协议入驻科创基地。

川渝高竹新区探索经济区与行政区适度分离改革试验（市发改委供图）

　　据悉，四川和重庆两省市按照“政策就高不就低、成本就低不就高”原则，为新区量身定制28条高含金量的改革创新发展政策措施。此外，高竹新区是两省市跨省共建新区，由广安市、渝北区共同管理，制定出台的工业、服务业、总部经济“黄金三十条政策”，为企业入驻、项目落地提供全周期、最完备的保障，企业可择优享受四川省或者重庆市产业扶持政策。

　　目前，高竹新区建成区面积6平方公里，主要发展新能源汽车智能制造、新一代电子信息、生态文旅康养、都市近郊现代农业“2+1+1”产业体系，工业产业主要生产汽车零部件，其中80%企业来自重庆，90%产品为重庆配套。初步形成以汽车研发制造为主的装备制造业集群，是重庆两江新区配套产业园、四川省新型工业化示范基地、成渝地区双城经济圈产业合作示范园区。

　　今日重庆记者 谈书 李野